к предыдущему о продажах. прождал минут пятнадцать автобуса, и в тот момент, когда отчет минут до следующего перестал уменьшаться и даже начал расти обратно, фигурально плюнул и реально пошел пешком. в итоге шел мимо ранее упомянутого автодилера и изучил предложения более внимательно.
так вот, кроме бусика фольксвагена есть два гольфа и одна чкода на бензине на литровом движке, пробеги чуть за двадцать. все остальное дизели: 1.4TDI, 1.6TDI, 2.0TDI, гольфы, кадди, тигуаны, разные ауди, фаетон ажно о трех дизельных литрах. не поленился зайти на сайт, там выбор бензиновых больше. это я к чему спрашиваю, а рапидов у них нету, что ли?
( чтобы два раза не бегать )

погибну я, разумеется, из-за любознательности.
вот как из-за этой любознательности занесло меня в волшебный мир энтерпрайза. какой же, все-таки, это ад, прямо вот каждый кусочек своей реализации реализован обязательно через одно место, обязательно при этом документация, когда она есть вообще и, в частности, не лежит по причине выкладки ее на столь же энтерпрайзном сайте, может быть написана с ошибками. исходников, разумеется, нету, и даже не потому что это написано трудом квалифицированных энтерпрайз-программистов по энтерпрайз-прайсу, а еще и потому что если бы стажеры у меня так писали, то давно руки поотрубал бы.
но даже это не худшее, худшее, что они берут какой-то внятный фреймворк, интегрируют его и реализуют для работы прослойку, которая половины не умеет, а что умеет, то умеет плохо и через одно место.
хочется уволиться прямо сейчас и пойти в дворники
зы а ведь я всего-то хотел посмотреть, правда ли, что любой энтерпрайзный продукт изнутри представляет его нагромождение костылей. ну ведь подозревал же заранее, что да. нет, надо было удостовериться.